减振器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥(或车轮)的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。

检测项目及标准

序号 检测标准 检测对象 检测项目

1 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T1690-2010 减振垫/减振器参数 耐水体积变化率

2 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T1690-2010 减振垫/减振器参数 耐水质量变化率

3 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T1690-2010 减振垫/减振器参数 耐油体积变化率

4 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T1690-2010 减振垫/减振器参数 耐油质量变化率